NYC'nin ikonik Staten Island Feribotu için dalgalı sular

NYC’nin ikonik Staten Island Feribotu için dalgalı sular

NEW YORK (AP) – Staten Island Feribotu için bu yaz zorlu bir seyir oldu, yine bir başka ikonik New York City kurumu, koronavirüs pandemisinin dalgaları tarafından sarsıldı.

Tüm yaz boyunca, taşıt ve gezi turistlerini taşıyan büyük, turuncu teknelerde hizmet, personel sıkıntısı nedeniyle periyodik olarak kısıtlandı.

Kesintiler, şehrin her 15 dakikada bir feribot seferleri yerine saatte yalnızca bir sefer düzenleyebildiği Çarşamba günü zirveye ulaştı. Şehrin daha küçük, nehirden geçen feribot filosu, insanları New York Limanı’ndan geçirmeye yardımcı olmak için getirildi.

Şehir yetkilileri, Temmuz ayında daha önceki hizmet kesintilerini çok fazla işçinin COVID-19’a sahip olmasına bağlamıştı. Çarşamba günü, Belediye Başkanı Eric Adams, işgücünün “önemli bir bölümünün” işe gelmediğini söyledi ve bunun bir iş anlaşmazlığıyla ilgili olduğunu öne sürdü.

Kaptanları, mühendisleri ve diğer mürettebat üyelerini temsil eden sendika, belediye başkanının işçi kıtlığını bir hastalık sonucu olarak nitelendirmesine itiraz etti. Suçun ağırlıklı olarak COVID-19 olmadığını da söylediler.

Deniz Mühendisleri Faydalı Derneği sekreteri Roland Rexha, asıl sorun, feribot personelinin, kısmen, sözleşmelerinin on yıldan fazla bir süre önce sona ermesinden bu yana işçilerin herhangi bir zam almamalarından dolayı, yıllardır küçülmesidir, dedi.

“Programlama, kısa kadroyu yarattı. Kimse işini bırakıp gitmedi. Üç yıl önce bu konuda alarm veriyorduk ve halk bunu sadece şimdi duyuyor” dedi Rexha, durumun Çarşamba günü doruk noktasına gelmesinden aylar önce hizmet indirimlerinin gerçekleştiğine dikkat çekti.

Sendika yetkilileri, birkaç işçinin bile COVID-19 nedeniyle zaman kaybetmeye ihtiyaç duyduğu bu günlerde, doldurabilecek çok az meslektaş olduğunu söyledi.

Rexha, mürettebat üyelerinin altı ve yedi gün aralıksız çalıştığını ve vapurları çalışır durumda tutmak için günde 12 saat düzenli olarak çalıştıklarını söyledi.

Hizmet Perşembe günü daha normal seviyelere döndü, ancak sendika, 10 yıldan fazla başarısız müzakerelerin ardından yeni bir sözleşmeye varılmadığı takdirde gelecekteki sorunları öngördü.

Bu, aksamalardan dolayı Manhattan’a giden feribotuna yetişmek için Perşembe günü normalden daha erken kalkan sosyal hizmet görevlisi Chris McKeon gibi taşıtlar için kötü haber olur. Çarşamba günü, yapılan birkaç seferden birini kaçırdıktan sonra bir feribot için 90 dakika beklemek zorunda kaldı.

“Bu korkunç. Personel yaklaşık 11 yıldır sözleşmesiz çalıştırılıyor” dedi.

Staten Island ile Manhattan arasındaki yolculuğunda Özgürlük Anıtı’nın yanından geçen ücretsiz feribot, pandemi öncesi dönemlerde yılda 20 milyondan fazla yolcu taşıdı.

Metrolar ve taksi filosu gibi New York City ulaşımının diğer biçimleri gibi, pek çok işçi haftanın bazı günlerinde veya tüm günlerinde Manhattan’ın ofis kulelerinden uzak durmaya devam ettiğinden, pandemiden henüz kurtulamadı.

Rexha, 2003 yılında meydana gelen bir feribot kazasından sonra kaptanlara yönelik daha katı düzenlemelerin lisans almayı zorlaştırdığını söyledi. Bu kazada, bir tekne tam hızda bir bakım iskelesine çarptıktan sonra 11 kişi öldü.

Rexha’ya göre, daha küçük bir potansiyel başvuru havuzu ve küresel nakliyeciler gibi özel taşıyıcılardan daha fazla para kazanmanın cazibesi mevcut kıtlığa katkıda bulundu.

“Bu tür işleri yapabilecek çok sınırlı bir insan havuzu var” dedi. “Ve eğer New York’ta yaşamayı göze alamıyorsanız, özellikle de dışarıdaki endüstri bu aralığın çok dışında ücretler ödüyorsa, bunu yapamazsınız.”

Demokrat belediye başkanı Perşembe günü gazetecilere, sözleşme anlaşmazlığının iki yönetim öncesine, Michael Bloomberg’in belediye başkanı olduğu zamana dayandığını, ancak sorunu çözme sözü verdiğini hatırlattı.

“Yedi aydır belediye başkanıyım. Bu bana miras kalan bir şey. Dün dikkatime sunuldu ve Staten Adalılarımızın hizmetlerinden mahrum kalmamaları için sorunları çözmeye çalışacağız” dedi.

GÖRÜŞMEYE KATIL

Konuşmalar okuyucularımızın görüşleridir ve Davranış kodu. Star bu görüşleri desteklemiyor.